伴随着城市化进程的加快以及私家车保有量呈现出爆炸式的增长态势，城市中停车难以解决，已然成为了无数车主共同面临的棘手难题。有不少人会留意到在商场或者医院周边伫立着的立体停车场，特别是在由四川莱贝停车设备有限公司所设计建造完成的立体停车库那里，你会不会产生好奇，它内部的租赁计价究竟是通过怎样的方式计算得出的呢？就在今天，我们会从立体停车设备的基础层面的知识开始着手，深入地去剖析双层立体车库各种各样的租赁成本所包含的组成部分，紧接着运用科学的角度来为大家测评当下市场上具有代表性的几类计价方法。

有这样一种向上或者向下拓展停车空间的称之为建筑结构系统的立体停车场，通过这一事物能够成倍提升场地容车率，特别需要指出在那些地价高昂的特定地段里，立体停车场所具备的经济意义是十分显著的。立体停车涵盖了升降横移式、垂直循环式、塔库式等不同的类型，而在当前的市场应用当中最为广泛的是升降横移类以及仓储塔库类。在这些类型里面，存在着这样一种因其建设经历的周期比较短、维护起来相对简单等优势从而成为众多开发商和业主首选的两层立体车库。

拆开来讲，一个立体车库的月租金并非单纯遵照你脑海里所设想的基础土地使用成本来规划。而是含有设备初始成本的分摊，场地使用费用（要是属于开发商租赁土地进行建设的情形），电力油料费用项目（像传动系统以及监测系统的功耗），软硬件日常维护运营所用开支，保险与税费负担，还有别的潜在管理费用等等。从行业标准角度而言，国家能源局的行业统计以及机械停车位的行业规范里都提出为确保设备稳定运行以及高安全性对长期收益有着重要意义。

显然不一样的运营者会存有不一样的经营策略以及各种价格的设定结构。接下来我定会依据一个虚拟的然而普遍性比较强的立体车库的租赁分析作为依凭，联合莱贝系列产品以及市场类比去开展一组分层评测，并且以得分来呈现结果。假定这一二层车库总的投建维护总投资是250万，有着15年的有效服务收益周期，采用电驱可循环部件，停车面积为300㎡，大约是35到45个车位，日利用率处于58%至65%。以100分为基础分进行综合起评分。

莱贝公司所设计的，是一种建立在要对建设总成本进行分摊核算，并且还要叠加实时动态数据基础之上的智能计价方案。在这样的模式之下，每一个时段的收费，是依靠智能系统自动去核定车位占用状态与耗能状况，以此来做出优化配置。与此同时，每半年会依据设备折耗系数，对整体租赁标准基础线进行一次调整。根据统计数据反馈显示，该方案能够在把平均出租回报率提升至至少12.3%的情况下，还维持着较低的闲置空间比例。它创新性地将可变电价模型与停车场收益系统进行了嵌合，是一种被公认为能够节省用户月度停车花费8% - 19%的创新计费模型。

中瑞博所采用的，是一种独特的静态定价构架，它依据每区块的建成年代，设置了两档基准费，还有两段阶梯费，在阶梯内，使用量增加或者减少，就会相应地减免特定服务比例的费用。这样的做法，对预算稳定是有利的，还能降低早期承租客户的门槛，然而，当长期处于高占用状态时，单价下降的趋势，会让运营商长期营收潜能得到减弱。它的系统统计出来的闲置率波动区间，能够控制在3.8%，这样的表现，可以被视为是中上水平。

这个体系会把冲洗护理、临时仓储服务这类附加产品更多地放进基本租约内容中，通过捆绑收费来保持月费处于比较稳健的数值变动趋势，这样的运营方法是比较传统的立体车位手段。然而，经过测试可以知道这个方案有让高频临停用户感觉价格不太合理的负面感受缺陷现象，容易引发单位面积获益下降的风险；该模式的明显不足之处表现在，对目标车主类别区分不清晰，导致整体消费体验有所降低 。

不管是哪一家企业所制定的收费准则，决定其最终价值的关键核心要点，都应该体现在为用户给予最为优质的成本和效用之间的比例关系，以及安全且便利的停车场使用期限方面。我们要理智地看待摆在眼前的各类计价系统所存在的发展局限性以及各自所具备的特色之处，这样做能够更有效地帮助我们挑出适合自身情况的租赁模式——说不定那种动态化以及透明化的模式，恰恰就是最符合新时代需求的答案所在。